Das Beitragsbild zeigt den Leuchtturm an seinem ursprünglichen Standort. Er wurde seitdem mehrmals versetzt.

Der Leuchtturm Kaiserschleuse Ost (auch Pingelturm genannt) steht an der Zufahrt zur Kaiserschleuse in Bremerhaven. Der Turm wurde 1900 nach einem Plan des Hafenbaudirektors Rudolf Rudloff (1851–1922) gebaut, der auch das Unterfeuer Bremerhaven zeichnete. Die Bauwerkshöhe beträgt 15 m, die Leuchtfeuerhöhe 10 m. Der Leuchtturm trägt eine Nebelglocke, die 1950 bei J.F. Weule in Bockenem am Harz gegossen wurde. Er ist der nördlichste historische Leuchtturm der Seestadt. Am Nordende des Container-Terminals stehen noch die beiden modernen Türme der Richtfeuerlinie Imsum. In Größe und Aussehen ähnelt der Pingelturm dem mehr als 100 Jahre älteren Leuchtturm Moritzburg.

Mit der Eröffnung der neuen Kaiserschleuse verlor der Turm Kaiserschleuse Ost seine Funktion an den einige Meter weiter südlich neu aufgestellten grünen Gittermast Kaiserschleuse Süd, der 2011 in Betrieb genommen wurde und mit einem Nebelhorn ausgestattet ist.

Das Gebäude steht seit 1984 unter Bremer Denkmalschutz.

Quelle: wikipedia

Ilona Weinhold-Wackernah fotografierte das Bild 2014.

Der Leuchtturm Kleiner Preuße wurde 1906 am Deich des Wremer Granatkutterhafens als Quermarkenfeuer errichtet. Aufgrund seiner geringen Größe und seines schwarz-weißen Anstrichs erhielt er seinen Namen. Im Jahr 1930 wurde er wieder abgebaut, nachdem er wenige Jahre einen rot-weißen Anstrich getragen hatte.

Ein Nachbau des Kleinen Preußen steht seit April 2005 auf dem Kajenschutzdeich am Ende des Wremer Hafens und wird vom Heimatkreis Wremen betreut. Der Nachbau hat sich zu einer Touristenattraktion entwickelt. In der Saison ist der Turm bei gutem Wetter geöffnet und kann bestiegen werden, auch Hochzeiten können dort abgehalten werden.

Quelle: wikipedia

Alle großen Bilder bieten wir nicht zum Versand an. Sie können nur abgeholt werden oder auf Wunsch liefern wir die zu Ihnen nach Hause. Nur für Adressen in Bremerhaven und umzu gegen eine kleine Gebühr!

Über die Jahre haben wir verschiedene Motive gedruckt und gerahmt. Die sind also fix und fertig zum Mitnehmen.

Feine, exklusive Papiere oder beste Leinwand haben wir benutzt. Mal mit Passepartout im Holzrahmen oder Alurahmen. Canvasbilder sind auf Holzkeilrahmen aufgezogen, einige mit extra Schattenfugenrahmen. So machen die Fotografien echt was her.

Seit 2022 ist der Turm nun verschwunden und wir warten immer noch auf den versprochenen Wiederaufbau.

Geestemole | Südfeuer | Nordfeuer

Geestemole | Südfeuer | Nordfeuer

Im Beitragsbild sind die Leuchttürme Bremerhaven Unterfeuer im Vordergrund und links dahinter und etwas weiter weg das viel größere Bauwerk Bremerhaven Oberfeuer zu sehen. Fotografiert vom Ausflugsschiff MS Helgoland der Linie Bremerhaven-Helgoland.

Das Unterfeuer Bremerhaven ist einer von zwei Leuchttürmen der Bremerhavener Richtfeuerlinie. Gemeinsam mit dem Bremerhavener Oberfeuer, dem Simon-Loschen-Leuchtturm, weist das Unterfeuer ein- und ausfahrenden Schiffen auf der Weser den Weg.

Der Leuchtturm Bremerhavener Unterfeuer befindet sich direkt neben dem Zoo am Meer und wird aufgrund seiner ungewöhnlichen Architektur häufig als „Minarett“ oder „Zwiebelturm“ bezeichnet.

Der 22,40 Meter hohe Turm wurde im Jahr 1893 am Neuen Hafen in Stahlskelettbauweise erbaut und dient seither als Leuchtfeuer Bremerhavens. Im Jahr 1992 wurde er von seinem ursprünglichen Platz um 56 Meter wegversetzt, hin zu seinem heutigen Standort an der Seebäderkaje, damit sein Licht nicht mehr von Schiffen verdeckt werden konnte.

Das Leuchtfeuer des Turms befindet sich ungefähr auf halber Höhe, im Bereich der Plattform. Nachdem er anfänglich noch mit Petroleum betrieben wurde, sorgt inzwischen ein Scheinwerfer für das nötige Licht.

Seit 1978 steht das Bauwerk unter Denkmalschutz.

Das Bremerhavener Unterfeuer sorgt, gemeinsam mit dem Oberfeuer etwa 200 Meter nördlich, für Sicherheit auf der weseraufwärts gerichteten Linie. Beide Feuer leuchten synchron („gleichgängig“) im Gleichtakt (ISO 4s), zwei Sekunden an, zwei Sekunden aus.

In der Briefmarkenserie Leuchttürme gab die Deutsche Post AG ein Postwertzeichen im Nennwert von 70 Eurocent mit dem Motiv des Unterfeuers Bremerhaven heraus. Der Entwurf stammt von Johannes Graf aus Dortmund. Erstausgabetag war der 8. Juni 2017.

Quelle: Wikipedia

Im Beitragsbild sieht man die Leuchttürme Bremerhaven Unterfeuer im Vordergrund, links dahinter und etwas weiter weg das viel größere Bauwerk Bremerhaven Oberfeuer. Fotografiert vom Ausflugsschiff MS Helgoland der Linie Bremerhaven-Helgoland.

Der Leuchtturm Bremerhaven (auch Alter Leuchtturm, Großer Leuchtturm, Simon-Loschen-Leuchtturm oder Loschenturm) steht als Bremerhaven Oberfeuer am Neuen Hafen. Er ist der älteste noch in Betrieb befindliche Festland-Leuchtturm an der Deutschen Bucht und zählt zu den Wahrzeichen Bremerhavens. Das Bauwerk steht seit 1984 unter Denkmalschutz.

Nach Plänen des Bremer Architekten Simon Loschen wurde 1853–1855 der Große Leuchtturm im Stil der norddeutschen Backsteingotik an der Nordseite der 1852 fertiggestellten Schleuse zum Neuen Hafen erbaut; er ging 1856 in Betrieb. Neben dem 39,90 m hohen Turm befanden sich die ebenfalls als Klinkerbau errichteten und im Zweiten Weltkrieg teilweise zerstörten Wohn- und Dienstgebäude für die Leuchtturm- und Schleusenwärter.

Das zunächst mit Gas betriebene Leuchtfeuer wurde 1925 elektrifiziert und 1951 automatisiert.

Heute finden in dem unter Denkmalschutz stehenden Leuchtturm auch standesamtliche Trauungen statt.

Die weserabwärts scheinende Richtfeuerlinie wurde 1959 durch eine andere Befeuerung ersetzt. Für die weseraufwärts gerichtete Linie, sie bildet den Übergangsbereich von der Außen- zur Unterweser, ist der Turm noch heute als Oberfeuer in Betrieb. Das zugehörige Unterfeuer Bremerhaven bildet der rot-weiß gestreifte Leuchtturm auf der Südmole der Schleuse, im Volksmund auch „Minarett“ genannt. Beide Feuer leuchten synchron („gleichgängig“) im Gleichtakt (ISO 4s), zwei Sekunden an, zwei Sekunden aus.

Quelle: Wikipedia

Der Pilsumer Leuchtturm ist ein Leuchtturm auf dem Nordseedeich unweit des zur Gemeinde Krummhörn gehörenden Ortes Pilsum. Der Turm ist eines der bekanntesten Wahrzeichen Ostfrieslands.

Der Leuchtturm wurde 1883 im Rahmen des deutsch-niederländischen Projektes Beleuchtung der Unter-Ems als eines von fünf Leitfeuern geplant und 1890 fertiggestellt. Am 1. Oktober 1891 konnten alle fünf Leuchttürme gemeinsam in Dienst gestellt werden. Jedes der fünf Leitfeuer war für einen festgelegten Abschnitt auf dem Schiffsfahrweg zwischen der Nordsee und Emden zuständig. Der Pilsumer Leuchtturm war für einen etwa fünf Kilometer langen und etwa 600 Meter breiten Abschnitt der Fahrroute zwischen Borkum und Emden zuständig.

Der Leuchtturm diente bis Juni 1915 zur Befeuerung der Emshörnrinne. Dann wurde er wegen des Ersten Weltkrieges außer Betrieb genommen, um feindlichen Schiffen keine Hinweise auf die Fahrrinne zu geben. Im Oktober 1919 erfolgte die endgültige Stilllegung, da sich die Fahrrinne durch Sandablagerungen geändert hatte. Nach der Stilllegung wurde der Turm zu unterschiedlichen Zwecken und durch wechselnde Eigentümer genutzt. Sein baulicher Zustand verschlechterte sich stetig und im Herbst 1972 dachte man sogar über einen Abriss nach.

Statt Abriss erfolgte im Frühjahr 1973 eine aufwendige Sanierung des Leuchtturms, in deren Folge er auch erstmals den heute so bekannten rot-gelb-roten Anstrich erhielt. Zuvor war er einfarbig rot gestrichen.

Seit 1998 befindet sich der Leuchtturm in Besitz der Deichacht Krummhörn, die sich seitdem um den Erhalt des Leuchtturms kümmert.

Populär wurde der Turm besonders durch den Film Otto – Der Außerfriesische des Komikers Otto Waalkes. Im Film dient der Leuchtturm Otto als Wohnung. Auch in Otto – Der Katastrofenfilm kommt der Leuchtturm vor; in diesem Film wohnt Otto bei einem Fischer in einer Hütte nahe dem Leuchtturm. Des Weiteren kommt der Turm in der 2003 ausgestrahlten Episode Sonne und Sturm der Fernsehreihe Tatort mit Maria Furtwängler als Kommissarin Charlotte Lindholm vor. Die Episode spielt im fiktiven Ort Nordersiel (als das benachbarte Greetsiel erkennbar).

Der Leuchtturm wird mittlerweile auch als Trauzimmer der Gemeinde Krummhörn genutzt. Brautpaare und Verliebte hatten an den Fenstergittern des Leuchtturmes Liebesschlösser angebracht. Diese ließ die Deichacht Krummhörn im Zuge der Renovierung entfernen und stellte in unmittelbarer Nähe des Turmes ein neues Gitter auf, an dem die Schlösser seither befestigt werden können.

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Quelle: wikipedia

Als zunehmender Schiffsverkehr und größere Schiffe die Kapazität des Alten Hafens überstiegen, wurde Baurat Jacobus Johannes van Ronzelen mit Planung und Bau eines zweiten Hafenbeckens beauftragt. Die Arbeiten wurden 1847 begonnen, wegen eines hannoverschen Einspruchs unterbrochen und 1851 fortgesetzt. Der Neue Hafen wurde 1852 in Betrieb genommen. Er war 480 m lang und 90 m breit. Um das Wenden der immer länger werdenden Lloyd-Dampfer zu ermöglichen, erhielt die Pier am Nordostende die charakteristische Ausbuchtung.

1856 wurde der von 1853 bis 1855 gebaute Simon-Loschen-Leuchtturm nördlich der Hafenzufahrt in Betrieb genommen.

Der Hafen wurde 1858 erweitert, von 1860 bis 1862 verlängert und 1871 verbreitert.

1863 baute der Norddeutsche Lloyd (NDL) seine Reparaturwerkstätten und 1872 das Trockendock. Das Dock war 140 m lang und 36 m breit, die Einfahrtbreite betrug 17 m und die Tiefe 6,30 m. Zwei Schiffe konnten eng nebeneinanderliegen. Das Dock war bis 1938 in Betrieb.

1865 entstanden die Petroleumschuppen und Petroleumleuchten beleuchteten die Kaiflächen. 45 Tonnen konnte der neue „Riesenkrahn“ von 1866 an tragen. 1875 folgte ein Handkurbelkrahn (heute im Deutschen Schifffahrtsmuseum) etwa in Höhe der Lloydstraße. 1870 eröffnete der Lloydbahnhof mit der ersten Lloydhalle seinen Betrieb am Neuen Hafen.

Am 11. Dezember 1875 explodierte im Neuen Hafen auf dem Kai neben dem Auswandererschiff Mosel ein mit Sprengstoff gefülltes Fass. Dabei starben 83 Menschen. Eine Gedenkstätte befindet sich auf dem Bremerhavener Friedhof in Wulsdorf.

Von 1876 bis 1947 stand nördlich des Schleusenvorhafens zur Weser hin der Zeitballturm.

Für kurze Zeit lag zu Beginn der NS-Zeit im Neuen Hafen auch das Gespensterschiff.

Quelle: wikipedia Neuer Hafen (Bremerhaven)

Im Neuen Hafen, der unterhalb von Strandhalle und Zoo am Meer liegt, liegen während der Sail Bremerhaven oder der Maritimen Woche die meisten großen Windjammer Schiffe. Dann säumen die Segelmasten das Hafenbecken. Auch der Alte Leuchtturm (auch Loschenturm nach seinem Erbauer genannt), das Oberfeuer Bremerhaven, ist am westlichen Ufer zu finden.

Hier ein paar Produkte mit Bildern mit Bezug zum Neuen Hafen

Der Holzhafen, angelegt von 1875 bis 1877 nach Plänen von Theodor Hoebel, hatte eine Größe von 36.000 m² Fläche und eine Tiefe von 1,20 Meter. Über einen Stichkanal war er mit dem Hauptkanal und dem Handelshafen verbunden. Der kleine Hafen diente zum Flößen und zur Zwischenlagerung von Holz. Zur Nordseite führte ein Anschlussgleis, das hinter dem Holzhafenkanal von der Stichbahn nach Bremerhaven abzweigte. Nach dem Zollanschluss von 1888 ließen sich hier verstärkt holzverarbeitende Firmen nieder. 1882 entstand am Holzhafen für den GTV die erste Turnhalle.

Um 1900 entstanden um den Holzhafen u. a. an der Leher Chaussee (heute Rheinstraße) und der Leherstraße (heute Bismarckstraße) vermehrt Wohnhäuser und die Firmen wurden zurückgedrängt. 1934 zerstörte ein Großbrand bei der Holzfirma Chr. Külken weite Teile der Anlagen am Holzhafen. Die Funktion eines Holzhafens wurde nun aufgegeben. 1937 wurde das Hafenbecken um 2/3 seiner Fläche verkleinert und die Verbindung zum Hauptkanal zugeschüttet. 1944 zerstörten Bombenangriffe viele Häuser in diesem Bereich.

2018: Holzhafen ohne Wasser
Um 1983 wurde er zu einem Zierteich umgewandelt. Heute dient er mit den angrenzenden Grünanlagen und Spielmöglichkeiten der Naherholung. Etwa in der Mitte der Wasserfläche befindet sich eine mehrstrahlige Fontäne. 2018 fanden Sanierungsarbeiten am Holzhafen statt. Das entleerte Becken wurde entschlammt und danach die Uferkante umgestaltet.

Eine Straße im Norden und Westen des Beckens heißt Am Holzhafen. Sie führt von der Rheinstraße zur Bismarckstraße. Auf der 1937/38 zugeschütteten Zufahrt zum Holzhafen wurde 1968 die Großplastik Memento maris von Gerhart Schreiter errichtet. An der Nordseite des Holzhafens steht seit 1969 die Skulptur Mutter und Kind von Fritz Becker als Stiftung von Kurt Ditzen. Für die Schiffsmodellbaugruppe Bremerhaven ist der Holzhafen das Hauptfahrgewässer.

Einen so kleinen Hafen mit bewegter Geschichte kann ich in Geestemünde nicht übersehen. Bänke laden zum Verweilen ein. So machte ich 2019, als das Hafenbecken wieder mit Wasser gefüllt war, drei Panoramen (nicht in 360°) an dessen Ufern: einmal Blickrichtung Rheinstraße, Bismarckstraße und Am Holzhafen.