Fotografie auf Leinwand, aufgezogen auf 2 cm tiefem Holzkeilrahmen, hängefertig, inklusive naturbelassenem Schattenfugenrahmen aus Holz

Im Sand am Strand finde ich immer wieder Muscheln, Schnecken, Federn – alles Treibgut. Filigrane Dinge, die dem Wind und Meer nichts entgegen setzen können. Mal liegt es leicht auf dem Sand und wird vom nächsten Windstoß fortgeweht. Oder es wird vom Sand festgehalten und teilweise bedeckt. Es entstehen Strukturen im Sand, fast wie kleine Dünenlandschaften, durch den fast immer wehenden Wind – meist vom Meer kommend.

Juist hat einen 17 km langen Strand mit feinstem Sand, auf dem sich alle paar Schritte solches Treibgut finden lassen. Nicht alles wird von der Nordsee angetrieben/angespült, manches verliert sich einfach so auf dem Sand.

Bei Spaziergängen am Wellensaum und auf den Boden gerichteten Blick entdecke ich mein Strandgut auf meiner geliebten ostfriesischen Insel im Wattenmeer.

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Die Bürgermeister Abendroth wurde 1908/1909 als Stationsschiff Eider auf der Eiderwerft in Tönning unter der Baunummer 89 gebaut und unterstand der Königlichen Wasserbauinspektion in Tönning. Die Herstellungskosten betrugen 300.000 Mark. Das als Schoner getakelte stählernes Schiff ohne eigenen Maschinenantrieb wurde 1909 als Feuerschiff auf einer Position auf der inneren Außeneider eingesetzt.

Im Ersten Weltkrieg wurde es als Kriegsfeuerschiff in der Nordsee eingesetzt, seit 1919 wieder auf der Eiderposition. Im Jahr 1927 erhielt es den Namen Bürgermeister Abendroth, benannt nach Amandus Augustus Abendroth, und diente als Reservefeuerschiff für die Positionen Elbe 2, 3 und 4. Später unterstand es dem Wasser- und Schifffahrtsamt Cuxhaven. Während des Zweiten Weltkrieges wurde es als Beobachtungsfahrzeug der Kriegsmarine in der Ostsee eingesetzt.

Als Leuchtfeuer und Lotsenstation war es bis 1966 auf der Position ELBE 3 im Dienst. Elbe 3 war eine Feuerschiffsposition nordwestlich Cuxhavens und nordöstlich der Insel Neuwerk in einem der Hauptschifffahrtswege der Deutschen Bucht. Nachfolger auf der Position war bis 1977 das Leuchtschiff Weser.

Als Segelschiff konnte die Elbe 3 notfalls auch mit einer Sturmbesegelung manövriert werden. Bestand das Leuchtfeuer zunächst noch aus Petroleumlampen, wurden 1930 ein Diesel-Generator und Akkumulatoren für die elektrische Befeuerung eingebaut. Dadurch konnten auch die von Hand betriebenen Nebelhörner ersetzt werden.

Das Stahldeck hat eine mittlerweile erneuerte Decksauflage aus Oregon Pine.

Zur Kommunikation mit dem Festland hatte das Schiff einen Taubenschlag an Bord. Bis zum Beginn des Ersten Weltkrieges wurden beim Tausch der Besatzung auch neue Brieftauben an Bord gebracht.

Museumsschiff

Seit 1967 liegt die Bürgermeister Abendroth im Hafen des Deutschen Schifffahrtsmuseum in Bremerhaven-Mitte.

Museum und Museumsflotte wurde 2005 unter Bremer Denkmalschutz gestellt.

Das ehemalige Stationsschiff Eider wird noch heute meist nach seiner letzten Position als „(Feuerschiff) Elbe 3“ bezeichnet (♁53° 57′ 21″ N, 8° 37′ 20″ O). Es gibt ein weiteres Feuerschiff, das unter dem Namen Feuerschiff Elbe 3 bekannt ist: das ehemalige Leuchtschiff Weser.

–Quelle: wikipedia